Iekrāvēju tehniskie parametri

1. Nominālā celtspēja: iekrāvēja nominālā celtspēja attiecas uz maksimālo kravas svaru, ko var pacelt, ja attālums starp kravas smaguma centru un dakšas priekšējo sienu nav lielāks par attālumu starp slodzes centri, izteikti tonnās (T). Kad kravas smaguma centrs uz iekrāvēja pārsniedz norādīto kravas centra attālumu, celtspēja ir attiecīgi jāsamazina iekrāvēja gareniskās stabilitātes ierobežojuma dēļ.
2. Kravas centra attālums: kravas centra attālums attiecas uz horizontālo attālumu T starp standarta kravas smaguma centru, kas novietots uz dakšas, un dakšas vertikālās daļas priekšējo sienu, kas izteikts milimetros. Iekrāvējiem no 1T līdz 4T norādītais kravas centra attālums ir 500 mm.
3. Maksimālais pacelšanas augstums: maksimālais pacelšanas augstums attiecas uz vertikālo attālumu starp iekrāvēja horizontālās daļas augšējo virsmu un horizontālo zemi, kurā atrodas iekrāvējs, kad iekrāvējs ir pilnībā piekrauts un preces paceltas augstākajā pozīcijā. uz līdzenas un cietas zemes.
4. Portāla slīpuma leņķis: Portāla slīpuma leņķis attiecas uz portāla maksimālo slīpuma leņķi uz priekšu vai atpakaļ, attiecībā pret tā vertikālo stāvokli uz līdzenas un cietas zemes, kas paredzēts nenoslogotam iekrāvējam. Uz priekšu vērstā slīpuma leņķa mērķis ir atvieglot preču pacelšanu un izkraušanu; Slīpuma leņķa funkcija ir novērst preču noslīdēšanu no dakšas, kad iekrāvējs tās pārvadā. Tipiska autoiekrāvēja slīpuma leņķis uz priekšu ir 3 grādi ~ 6 grādi, bet atpakaļgaitas slīpuma leņķis ir 10 grādi ~12 grādi.
5. Maksimālais pacelšanas ātrums: Iekrāvēja maksimālais pacelšanas ātrums parasti attiecas uz maksimālo ātrumu, ar kādu preces tiek paceltas, kad iekrāvējs ir pilnībā piekrauts, izteikts m/min. Maksimālā celšanas ātruma palielināšana var uzlabot darba efektivitāti, bet, ja pacelšanas ātrums ir pārāk liels, tas var izraisīt kravas bojājumus un mašīnu bojājumus. Sadzīves autoiekrāvēju maksimālais pacelšanas ātrums ir palielināts līdz 20m/min.
6. Maksimālais braukšanas ātrums: Braukšanas ātruma palielināšanai ir būtiska ietekme uz autoiekrāvēja darbības efektivitātes uzlabošanu. Iekšdedzes iekrāvējiem ar celtspēju 1T minimālais braukšanas ātrums pilnībā piekrauts nedrīkst būt mazāks par 17m/min.
7. Minimālais pagrieziena rādiuss: Minimālo attālumu no iekrāvēja korpusa ārējām un iekšējām malām līdz pagrieziena centram, kad iekrāvējs brauc ar mazu ātrumu bez kravas un griežas ar pilnībā pagrieztu stūri, sauc par minimālo ārējo pagrieziena rādiusu Rmin un attiecīgi minimālais iekšējais pagrieziena rādiuss RMIN. Jo mazāks ir minimālais ārējais pagrieziena rādiuss, jo mazāks ir zemes laukums, kas nepieciešams iekrāvēja pagriešanai un jo labāka ir tā manevrētspēja.
8. Minimālais klīrenss: minimālais klīrenss attiecas uz attālumu no zemākā punkta, kas fiksēts uz transportlīdzekļa virsbūves, izņemot riteņus, līdz zemei. Tas atspoguļo iekrāvēja spēju bez sadursmes šķērsot paceltus šķēršļus uz zemes. Jo lielāks ir minimālais klīrenss, jo lielāka ir iekrāvēja bezceļa spēja.
9. Garenbāze un garenbāze: Iekrāvēja garenbāze attiecas uz horizontālo attālumu starp iekrāvēja priekšējās un aizmugurējās ass viduslīniju. Sliežu ceļa attālums attiecas uz attālumu starp kreiso un labo riteņu centriem uz vienas ass. Garenbāzes palielināšana ir labvēlīga iekrāvēju gareniskajai stabilitātei, taču tā palielina arī transportlīdzekļa garumu un minimālo pagrieziena rādiusu. Garenbāzes palielināšana ir labvēlīga iekrāvēju sānu stabilitātei, taču palielinās transportlīdzekļa kopējais platums un minimālais pagrieziena rādiuss.
10. Taisnā leņķa kanāla minimālais platums: taisnleņķa kanāla minimālais platums attiecas uz kanāla minimālo platumu, kas krustojas taisnā leņķī, lai iekrāvēji varētu pārvietoties uz priekšu un atpakaļ. Izteikts milimetros. Parasti, jo mazāks ir taisnleņķa kanāla minimālais platums, jo labāka ir tā veiktspēja.
11. Minimālais kraušanas kanāla platums: kraušanas kanāla minimālais platums ir kanāla minimālais platums, kad iekrāvējs darbojas normāli.