Drošības prasības autoiekrāvēja darbībai

1. Durvju rāmim nedrīkst būt deformācijas vai metinājuma atdalīšanās, un slīdošā sprauga starp iekšējo un ārējo durvju rāmi ir saprātīgi noregulēta, nepārsniedzot 1,5 mm. Veltņa rotācijai jābūt elastīgai, un veltnim un vārpstai jābūt bez plaisām un defektiem. Riteņa rievas nodilums nedrīkst pārsniegt 10% no sākotnējā izmēra.
2. Abu pacelšanas ķēžu spriegojumam jābūt vienmērīgam, bez vērpšanas vai deformācijas. Galiem jābūt droši savienotiem, un ķēžu solis nedrīkst pārsniegt 4% no sākotnējā garuma. Pretējā gadījumā ķēdes ir jānomaina. Zobratam jāgriežas elastīgi.
3. Dakšu rāmim nedrīkst būt nopietnas deformācijas vai metinājuma atdalīšanās. Uz dakšas virsmas nedrīkst būt plaisu vai vaļēju metinājumu. Dakšu saknes leņķis nedrīkst pārsniegt 93 grādus, un biezums nedrīkst būt mazāks par 90% no sākotnējā izmēra. Augstuma starpība starp kreiso un labo dakšu galiem nedrīkst pārsniegt 3% no dakšas horizontālā garuma. Dakšas novietojumam jābūt uzticamam, un dakšas āķa atbalsta un pozicionēšanas virsmām nedrīkst būt acīmredzami defekti. Klīrenss starp dakšu un dakšas rāmi nedrīkst būt pārāk liels, un kustībai jābūt vienmērīgai.
4. Savienojumam starp pacelšanas eļļas cilindru un durvju rāmi jābūt drošam, un eņģei starp sasveramo eļļas cilindru un durvju rāmi un transportlīdzekļa rāmi jābūt drošai un elastīgai, bez pārmērīgas atstarpes starp abiem. Eļļas cilindram jābūt labi noslēgtam, bez plaisām un jādarbojas vienmērīgi. Pie nominālās slodzes durvju rāmja pašgrimšana 10 minūtēs nedrīkst pārsniegt 20 mm, un slīpuma leņķis nedrīkst pārsniegt 0,5 grādus. Pilnībā piekrauts pacelšanas ātrums nedrīkst būt mazāks par pusi no standarta vērtības.
5. Jumta aizsargrāmim un plauktiem jābūt pabeigtiem un efektīviem.
6. Stingri aizliegts stāvēt uz dakšas vai no tās, kā arī nav atļauts izmantot vienu dakšiņu, lai paceltu pārāk augstu vai pārslogotu preci.
7. Iekrāvēju vadītājiem, kas aprīkoti ar iekrāvēja vadītāja apliecībām, jāizvairās no vairākiem vadītājiem vienam iekrāvējam.